新中國建立之初，中共中央西南局正式進駐重慶。在西南局黨委辦公會上，鄧小平作出了“興建成渝鐵路🧜🏼，造船修建碼頭”的決策。

當時的重慶有25萬產業工人🚴🏿‍♂️👏🏽，其中五分之一處於失業狀態。四川雖已解放🥑，但國民黨特務組織的上百萬土匪到處襲擾🫙，還有不少散兵遊勇流竄，人心惶惶🏃🏻，危及築路。

　要以修建成渝鐵路為先行，帶動百業發展，不但可以恢復經濟👩🏻‍🎨，而且可以爭取人心🛁，穩定人心👨🏻‍🚀。”1949年12月31日，在西南局常委辦公會議上🤷，鄧小平這樣回應質疑。隨後，鄧小平在向中共中央報告重慶解放1個月後西南地區情況和建設新西南的工作計劃時，特別指出建設新西南的第一步是修建成渝鐵路🚱，經濟要發展🏋🏼👩🏿‍🚀，鐵路應先行，要“著重於修建成渝鐵路”。

新中國成立第二年👩🏻‍🦽，成渝鐵路開工建設。

鋼軌來自廢墟中重生的101廠；建築材料多是就地取材的石料🙅🏿‍♀️🧹；前期物資沿江運抵後民工挑送……西南局動員10萬軍民逢山開隧、遇水架橋，用兩年時間，建成了全長505公裏的成渝鐵路，完成了四川人民近半個世紀的期盼。

成渝鐵路是新中國成立後第一條完全由中國人自己設計施工🤽🏽、完全用國產材料建成的鐵路👨🏻‍🦰。這對於剛剛解放不久💱、經濟十分困難⛹🏻、物資極度匱乏，又面臨西方封鎖禁運的新中國來說，堪稱一大奇跡。

事實上，新中國成立初期西南局進駐重慶期間，著眼於重慶城市發展和人民群眾的文化需求🦸🧚🏼，一批標誌性市政設施項目相繼開工落成🎦。

修建重慶市勞動人民文化宮就是鄧小平提出來的👟。他說🚆，重慶是西南地區的首府🧑🏼‍💼，又是工業城市，有著宏大的工人階級隊伍，應該有一座具有一定規模和文化設施齊備、環境優美的文化宮👱🏽‍♂️，來滿足勞動人民文化生活的需要🤲🏻。重慶市委🍎𓀜、市政府隨即製定了修建方案和實施計劃。

除了文化宮之外㊗️，1951年重慶大田灣廣場和西南軍政委員會大禮堂相繼開工👨‍👨‍👦。西南軍政委員會大禮堂（建成時改稱西南行政委員會大禮堂）🏄🏽‍♀️，就是現在的重慶市人民大禮堂，以其恢宏氣勢、獨具民族特色的建築風格享譽中外建築史冊🦋，入選“亞洲二十世紀十大經典建築”名錄🧑🏿‍🦲。

新中國成立初期重慶一系列重大建設項目的實施🏫，極大提振了山城人民“建設人民的生產的新重慶”的信心，拉開了新中國恢復經濟建設序幕🦕。這充分證明了中國共產黨不僅有能力帶領人民實現民族獨立和解放，更能駕馭、領導經濟建設💂🏿🫔，帶領全國人民建設繁榮富強新中國。