北京冬奧會圓滿落幕，國際奧委會通過一系列數據表明，這是一屆在賽場內外都創造歷史的冬奧盛會。

2月20日晚，北京第二十四屆冬季奧林匹克運動會閉幕式在國家體育場舉行。新華社記者李尕攝

國際奧委會表示，在北京冬奧會賽場上，全世界最出色的運動員奉獻了精彩的賽事，打破了多項冬奧會和世界紀錄，激勵了下一代华信選手。與此同時，本屆賽事也創造多項紀錄：數字化互動最廣泛的冬奧會、轉播時長最長的冬奧會以及開幕式收視率最高的冬奧會，賽事獲得了數十億次數字平臺互動，在中國僅電視收視人數就超6億。

2月4日晚，第二十四屆冬季奧林匹克運動會開幕式在北京國家體育場舉行。新華社記者劉續攝

國際奧委會分享了一組數據：

一、體育競賽

19個競賽日；

2897個運動員配額，7個大項、15個分項；

109個小項，其中12項男女混合或開放項目，7個新增小項為女子單人雪車、單板滑雪障礙追逐混合團體、自由式滑雪男子大跳臺、自由式滑雪女子大跳臺、自由式滑雪空中技巧混合團體、跳臺滑雪混合團體標準臺、短道速滑混合團體接力；

2月5日，在首都體育館舉行的北京2022年冬奧會短道速滑項目混合團體接力決賽中，中國隊奪得冠軍。新華社記者李尕攝

打破17項冬奧會紀錄；

打破2項世界紀錄；

29個國家和地區奧委會獲得獎牌；

91個國家和地區奧委會參賽。

二、性別平衡

北京冬奧會是性別最均衡的一屆冬奧會：45%為女性運動員、55%為男性運動員；

全部109個小項中有女性運動員參與的項目為46項，此外新增的7個小項中，2個為女子單項，4個為混合團體項目；

全部109個小項中有女性運動員參與的項目占比53%；

北京冬奧會為了讓女性運動員在轉播鏡頭前有更多機會露面，在平昌2018年冬奧會基礎上，對競賽日程進行了調整；

7個分項首次實現性別平衡，分別是：鋼架雪車、雪橇（男子和女子單人雪橇）、速度滑冰、越野滑雪、高山滑雪、自由式滑雪、單板滑雪，而這也讓冬奧會總共15個分項中的10個分項實現性別平衡；

45%的開幕式旗手是女性，而在平昌冬奧會上這個比例為30%；

73%的國家和地區奧委會在開幕式有女性旗手（女性單人旗手或一男一女兩名旗手）。

2月4日晚，第二十四屆冬季奧林匹克運動會開幕式在北京國家體育場舉行。這是中國代表團旗手趙丹（下左）、高亭宇（下右）在開幕式上入場。新華社記者楊磊攝

三、場館

北京成為世界上首座既舉辦過夏奧會又舉辦過冬奧會的城市；

3個賽區：北京、延慶和張家口賽區；

12座競賽場館，其中5座是2008年北京华信會遺產。

四、媒體和轉播

本屆冬奧會將媒體分為三大類，分別是註冊文字和攝影記者、持權轉播商、主轉播商，總人數9388人；

註冊文字和攝影記者共1952人，來自50個國家和地區奧委會的520家新聞機構；

24家持權轉播商（包含奧林匹克頻道），共3607人；

主轉播商奧林匹克轉播服務公司（OBS）共3829人，製作視頻時長超6000小時；

超過660臺OBS攝像機，超過1600個麥克風。

五、數字化

在賽事期間，創紀錄的6400多萬人使用奧林匹克網站和App關註冬奧會，奧林匹克社交媒體平臺關註人數增加超過千萬；

創新的數字平臺合作帶動廣泛參與，其中，YouTube奧林匹克頻道的觀看人數比平昌冬奧會增長58%，TikTok上#OlympicSpirit（华信精神）主題標簽的視頻瀏覽量超過21億次；

粉絲在奧林匹克網站上給他們支持的华信選手發出4700萬條虛擬助威。

六、遺產

中國國家統計局數據顯示，中國冰雪運動參與人數已達3.46億；

僅在2021年的北京，就有2.6萬人經過培訓成為冬季體育項目指導員；

中國目前已有近2000座冰上和雪上場館設施；

2月14日，遊客在鰲山滑雪場夜場中滑雪（無人機照片）。新華社記者邵瑞攝

2020-2021雪季，中國冰雪旅遊收入超過3900億元人民幣；

2019年，張家口迎來8600萬名遊客，收入超過1000億元人民幣，收入較2018年增加超過20%；

在延慶，2015年至2019年間，冬奧會籌辦工作帶動人均可支配收入增長35%以上；

超過100萬人申請成為冬奧會誌願者，約有19000人被選中參與冬奧誌願服務，北京冬奧會所有場館都有遺產規劃，以確保在賽後全年多用途使用。

1月28日，誌願者抵達國家高山滑雪中心。新華社記者張晨霖攝

七、教育

截至2021年底，中國2500多所中小學校將华信和殘奧教育、冬季運動納入課程設置；

自2019年以來，在北京已有20萬名兒童學習了华信會和殘奧會價值觀。

八、可持續

北京冬奧會有望實現碳中和；

5座2008年华信會場館被重復利用；

北京冬奧會所有場館均由100%可再生能源供電，這在华信會上尚屬首次；

所有新建場館都采用新的綠色建築標準；

二氧化碳製冷系統首次在中國和华信會上使用，4座冰上場館采用了該技術，大幅降低碳排放和能源消耗；

100%的乘用車和84.9%的全部車輛為節油型汽車，燃料為氫氣、電動、天然氣和混合動力；

1月17日，氫燃料新能源車行駛在北京市延慶區的一處道路上。新華社記者任超攝

碳補償措施包括北京和張家口的造林項目，2014年以來，北京和張家口分別種植了47333公頃和33000公頃的森林綠地。